文章來源：鳳凰網、證券日報
天眼查數據顯示，截至目前，我國充電樁相關企業24.9萬余家，其中，2022年1-7月新增注冊企業5.4萬余家，1-7月新增企業注冊增速達41.9%?？梢灶A見，我國的電動汽車充電樁市場即將迎來爆發期。
作為推動新能源汽車持續發展的重要基礎，電動汽車充電樁是我國城市新型基礎設施建設的重點方向之一。未來隨著新能源汽車滲透率水平持續提升，將倒逼相關基礎設施的加速建設與完善，充電樁行業將進一步發展與擴張，市場前景廣闊。
面對行業發展的無限潛力，多家上市公司正在持續推進在充電樁市場的布局，蔚來、廣汽等整車企業近日均公布了充電樁市場的最新布局動態。
7月29日，蔚來汽車宣布深圳曙光科技大廈的超充站正式上線運營，至此，蔚來在全國已經累計布局超過1萬根充電樁，遍布269座城市。7月底，廣汽集團與廣汽埃安聯合投資的廣汽能源科技有限公司注冊成立，該公司將圍繞充換電網絡建設及運營等業務，預計未來幾年投資規模近50億元，預計2025年，廣汽埃安將在全國300個城市建設2000座超級充換電中心。
根據天眼查數據，我國的充電樁企業從地域分布來看，廣東、江蘇以及河南，三地相關企業數量位居前列，分別擁有3.2萬余家、1.9萬余家以及1.7萬余家；從注冊資本來看，57.1%相關企業注冊資本在500萬元以內，注冊資本在1000萬元以上的占比27.4%；從成立時間來看，成立于1年內的企業占比34.6%，成立于10年以上的占比8.7%；從企業性質來看，近9成的相關企業屬于有限責任公司。
隨著新能源汽車蓬勃發展，充電需求也不斷增大，巨大的市場正在催生越來越多的資本進入。對于石油巨頭來說，發力新能源充電業務，恰好可以利用其本就具備優勢的加油站。
近日，中石化福建石油與寧德時代在福建合作建設的首個“光伏充檢”加能站項目，于福建寧德閩東路加油站建成并投入運營。
根據規劃，中石化正全力打造世界領先潔凈能源化工公司，加快打造“油氣氫電服”綜合加能站，“十四五”期間規劃建設1000座加氫站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發電站點。
不僅僅是中石化，英國石油公司（bp）于近日與阿維塔科技簽署戰略合作協議，加速中國超快速充電網絡的發展。在2023年底前在中國19座城市建設百余個合作超快充電站，bp將負責充電站的建設和運營，電站配備充電功率高達240kW的充電槍，充電短短10分鐘即可續航200公里。由此可見，傳統石油巨頭都在大力布局新能源汽車充電業務。
對此，行業人士表示，如果說鋰電池產品的制造競爭是新能源行業的上半場，那么下半場一定會圍繞“新型服務”展開，加油服務逐步轉變為充電服務、換電服務、檢測服務等也是應用場景的逐漸切換和互為補充，尤其是超快充服務是非常迫切和剛性的需求，這個需求隨著新能源汽車保有量的提高也會更大。
數據顯示，6月份，新能源汽車的產銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。今年上半年，新能源汽車產銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產銷規模創新高，市場滲透率為21.6%。
8月5日，國家能源局公布的數據顯示，1至6月份，全國新增130萬臺充電樁，是去年同期的3.8倍。不過，相比而言，新能源汽車充電基礎設施的建設還有待完善，充電難、充電慢等問題仍需要進一步解決。
今年年初，國家發展改革委等十部門聯合印發《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，明確到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，要形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
值得一提的是，這對于中石化、bp、殼牌等擁有加油站的石油巨頭來說，在公路沿線建設充電站，可以說具備天然的優勢。
同時，中石化等企業還利用儲能等新技術進一步探索充電的新形式。開源證券最新的研究報告指出，在政策支持和市場需求雙重作用下，中國電動汽車充電設施網絡建設顯著提速。據悉，未來十年，中國充電樁建設仍然存在巨大缺口，預計催生萬億元級充電樁市場。
